
| Formë | Madhësia e guaskës (mm) | Madhësia e bërthamës (mm) | Dendësia e qelizave (CPSI) |
| Rrumbullakësia | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rrumbullakësia | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Pistë garash | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Pistë garash | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Pistë garash | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Standardi i emetimeve | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA dhe CARB | ||
| Pajtueshmëria e motorit | motorë me benzinë, motorë me naftë dhe gjeneratorë | ||
| Përbërësit aktivë të katalizatorit | Pt, Pd, Rh dhe elementë të rrallë të tokës | ||
| Materiali i substratit | metalik (FeCrAL) | ||
Krahasuar me substratin qeramik, substrati metalik ka më shumë përparësi:
1. Përçueshmëri më e mirë e nxehtësisë, ngrohje e shpejtë.
2. Ulja e presionit të shpinës.
3. Zonë efektive më e madhe.
4. Kapacitet më i madh katalitik.
5. Dizajn më i vogël dhe më fleksibël.
6. Mur më i hollë.
7. Rezistencë mekanike më e lartë.
8. Rezistencë më e mirë ndaj goditjes termike dhe rezistencë ndaj lodhjes termike.
9. Jetëgjatësi më e gjatë shërbimi.
Kur gazrat e shkarkimit të makinave me temperaturë të lartë kalojnë nëpër pajisjen e pastrimit, agjenti i pastrimit në konvertuesin katalitik trekahësh do të rrisë aktivitetin e gazrave CO, hidrokarbureve dhe NOx, duke i nxitur ato të nënshtrohen reaksioneve të caktuara kimike të oksido-reduktimit. CO oksidohet në gaz dioksid karboni pa ngjyrë dhe jo-toksik në temperatura të larta; Hidrokarburet oksidohen në ujë (H2O) dhe dioksid karboni në temperatura të larta; NOx reduktohet në azot dhe oksigjen. Tre lloje gazrash të dëmshëm transformohen në gazra të padëmshëm, të cilët pastrojnë gazrat e shkarkimit të makinave.
1. Substrat metalik i rrumbullakët dhe oval për automjete rrugore.
2. Substrat metalik për motor të vogël.
3. Substrat metalik për automjete jashtë rrugës.
4. Substrat metalik për katalizator industrial.
5. Substrat metalik me strukturë specifike për aplikime të tjera.