
Konvertuesi i katalizatorit metalik është pajisja më e rëndësishme e pastrimit të jashtëm e instaluar në sistemin e shkarkimit të automobilave. Ai mund të shndërrojë gazrat e dëmshëm si monoksidi i karbonit, hidrokarburet dhe oksidet e karbonit të shkarkuara nga shkarkimi i automobilave në gazra të padëmshëm nëpërmjet komponimeve të oksigjenit dhe reduktimit të dioksidit të karbonit, ujit dhe azotit.
| Formë | Madhësia e guaskës (mm) | Madhësia e bërthamës (mm) | Dendësia e qelizave (CPSI) |
| Rrumbullakësia | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rrumbullakësia | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rrumbullakësia | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Pistë garash | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Pistë garash | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Pistë garash | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Standardi i emetimeve | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA dhe CARB | ||
| Pajtueshmëria e motorit | motorë me benzinë, motorë me naftë dhe gjeneratorë | ||
| Përbërësit aktivë të katalizatorit | Pt, Pd, Rh dhe elementë të rrallë të tokës | ||
| Materiali i substratit | metalik (FeCrAL) | ||
Krahasuar me substratin qeramik, substrati metalik ka më shumë përparësi:
1. Përçueshmëri më e mirë e nxehtësisë, ngrohje e shpejtë.
2. Presioni i ulët i shpinës.
3. Zonë efektive më e madhe.
4. Kapacitet katalitik më i madh.
5. Dizajn më i vogël dhe më fleksibël.
6. Mur më i hollë.
7. Rezistencë mekanike më e lartë.
8. Rezistencë më e mirë ndaj goditjes termike dhe rezistencë ndaj lodhjes termike.
9. Jetëgjatësi më e gjatë shërbimi.
1. Substrat metalik i rrumbullakët dhe oval për automjete rrugore.
2. Substrat metalik për motor të vogël.
3. Substrat metalik për automjete jashtë rrugës.
4. Substrat metalik për katalizator industrial.
5. Substrat metalik me strukturë specifike për aplikime të tjera.